小米所到之处，总有口水仗

2024-04-17 11:26 来源：家电网

沉寂了许久的“科技圈”因为小米汽车SU7的发售，再次热闹起来。舆论围绕着小米汽车SU7本身，从发售前一直“火热”到发售后，成为了科技圈的一大热点。而所谓“友商”自然也不能放过这一波热度。

就在小米汽车SU7发布后不久，智己汽车在L6的发布会上，将“顶流”小米SU7拉出来对比了一番，却不料因为关键参数标注错误，而引发了“道歉三连”，智己汽车多次发文向小米汽车道歉，并表示“主观上不存在蓄意抹黑的意图”。

这边道歉三连的事件还没结束，同样的闹剧竟发生在小米的子品牌红米身上。同样是在发布会上，小米在将红米新品Turbo 3以及荣耀100 Pro进行对比的时候，将荣耀100 Pro的参数标注错误。随后，Redmi品牌总经理、发言人王腾现场勘误并道歉。对此荣耀GT系列产品经理@骁龙_XL发文回应称：道歉三次就不必了。话里话外直指小米汽车和智己汽车此前引发的口水仗。

卷土重来

在微博等社交平台上打口水仗可以说是智能手机时代的一大特色。在中国智能手机市场已经形成了华米Ov四大品牌的格局之后，品牌的相关负责人或在互联网上，或在发布会上“互怼”已经见怪不怪。

小米和华为在互联网上纠缠了10年，仿佛已经成为了中国互联网上的赛博冤家，从智能手机时代“互撕”到了新能源汽车时代。而荣耀作为从华为剥离出来的品牌，也继承了华为的一部分衣钵，承担起了华为手机在智能手机领域与小米互怼的“重担”。

华为如今则成为了在新能源汽车领域，和小米汽车互撕的一大主力。在这个月的11号，素有余大嘴称号的余承东在智界S7的上市发布会上调侃小米SU7的导航不行，所以需要配备手机支架。

随后雷军快速在微博回应今天华为余总在他们的发布会上，调侃小米SU7原装手机支架的设计。雷军还在评论区回复称：没事。同行之间相互交流一下，有助于提升产品水平。雷军还发起了投票询问网友是否支持车上有原装手机支架。

结怨已久

小米和华为的互撕历史，最早追溯到红米品牌的推出以及荣耀品牌的独立。2013年，在小米推出红米品牌后，华为顺势宣布荣耀品牌独立，作为彼时面对中低端市场的品牌，红米和荣耀的品牌定位以及产品性能高度相似，让小米和华为从此结怨。

但两家真正“撕破脸皮”的时间点是2015年。华为手机的突飞猛进，引发了后面的一系列的“口舌之争”。彼时风光的华为手机在高端市场崭露头角，而小米则深陷品控问题。余承东在当年的世界移动大会上提及小米时表示，“很多手机厂商看起来非常成功，但它们将很快消失。从长远来看，我认为它们无法生存。”埋下了口水仗的伏笔。

高潮是2018年，荣耀Play以及小米8的发布，让两家在舆论场上正面交锋。荣耀Play宣称首发华为“很吓人的技术”。小米紧接着表示“小米8拥有很多非常吓人的技术”，火药味开始变浓。对此，华为更是直接回应称自己拥有很多的技术，“想学吗？很难的，要好好学哦。”联想也出来蹭热度，在宣传海报上写道“别害怕，吓人的东西都是联想出来的”。

也是在这一年的3月，全球手机影像测评大会召开，华为拿到了全球第一，雷军忍不住说了一句“干翻华为”。之后的2019年以及2020年，小米在发布新手机时，都要拉华为的产品出来对比一番。在2020年发布小米10时，雷军把华为的旗舰手机拿出来对比了20多次，几乎每一项新功能，都要与友商进行对标。

在发布会上比较得不尽兴，在社交平台上，卢伟冰也火力全开，对华为旗下产品发起了猛烈攻击，各种科普、段子纷至沓来，从芯片到马达，从像素到内存，从销量到价格，一副要与华为全方位开战的架势。此后华为方面开始组织反击，双方你来我往，怒怼、硬刚……

智能手机时代的“互撕”牵连甚广，小米不仅和华为、荣耀撕得死去活来，和魅族也有多年积怨，和一加、realme、OPPO也有过摩擦……而戏剧性的是，曾经和小米“互撕”过的联想负责人常程，在从联想离职不到1个月后，便加入了小米，一度和卢伟冰被网友调侃为“电磁炉”组合。

谁输谁赢

“黑红总比不红好”。

尽管不少观点认为在互联网上嫌弃骂战让不少消费者产生了不太好的观感，但不得不否认的是口水仗产生的宣传效果却很好。

在由一方品牌挑起的骂战中，被提及的一方存在冷处理的选项，但品牌却往往愿意下场“参战”，说明在互联网上互怼对品牌传播是有好处的。有业内人士认为，2020年掀起的互联网口水仗让消费者对小米和华为产生了浓烈的兴趣，让小米和华为的互联网声量要远大于不参战的OPPO、vivo。

而随着品牌的升级以及战略的转型，也会让品牌选择对品牌的“挑衅”置之不理。比如华为在2020年之后，便鲜少在互联网上回应小米，因为彼时华为真正对标的品牌是三星、苹果。在互联网上和小米互撕已经不再有实际的意义和效果。

有观点认为，小米汽车对智己汽车的强硬回应实际上是吃了一次暗亏。从传播角度来看，传播声量是从大品牌向小品牌传递。智己汽车的”碰瓷“本质上是”请君入瓮“式营销，小米不回应，就不会产生热点和噱头。而事实上，小米汽车并不缺乏热度，从官宣造车前，小米汽车就一直备受关注，堪称新能源汽车届的“顶流”。

在道歉三连之后，智己企业也获得了回报。4月10日，智己汽车官方宣布，智己L6预售23小时订单突破1万辆。这是智己汽车自创立以来最好的车型预售成绩。在日益内卷的新能源汽车市场中，体面和格局并不是最重要的，对于新能源车企来说，当务之急仍然是活下去。